巴拿马最高法院忽然扔出了个大新闻:判定中国长和实业下面的子公司运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营合同涉嫌“违宪”

巴拿马最高法院忽然扔出了个大新闻:判定中国长和实业下面的子公司运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营合同涉嫌“违宪”

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  大家看新闻了吗?是不是觉得有点懵啊?就在24小时内,世界贸易组织(WTO)刚裁定美国违规,咱们还没来得及高兴,巴拿马那边反手就没收了中企经营了快30年的港口。紧接着,澳大利亚又跳出来说要把租给中企的达尔文港收回来。这一串动作,时间安排得这么紧,难道真的是巧合吗?

  1月30日,日内瓦传来大家期待已久的消息,WTO专家组终于给出明确裁决。一直被热议的美国《通胀削减法案》里关于新能源汽车补贴的部分,被认定违反了世界贸易组织的规则。简单来说,美国就是想用这种办法保护本土产业,专门给买自己国家新能源汽车的消费者补贴,而对购买进口同类车型的买家完全不管,根本不讲规矩。

  这次的裁决,实际上是咱们联手欧盟、韩国这些受害方共同赢得的。说实话,这可是个挺重要的胜利,证明咱们在规则上占了上风。

  不过,这事儿还不能太早兴奋,因为美国早已搞出一套赖账的招数,就算WTO明确判他们败了,他们多半也不打算真正改条款。背后原因其实很明白,那就是WTO这个号称国际法院的机构,它最高的上诉机构早就彻底瘫痪,没法正常运行了。

  美国从2017年起就开始故意制造麻烦,专攻WTO上诉机构的法官选任。不管老法官到龄退休,他们总想办法阻止新法官接替。就这样一拖再拖,直到现在,上诉机构根本没有一个在岗法官,完全陷入瘫痪的状态。

  美国早在2020年就曾经吃过苦头呢。虽然咱们这次在法律上占了上风,但要真在落实上,如果美国继续耍赖的话,这个裁决就只不过是个“光荣证书”罢了。规则在对美国有利时,他们就满嘴跑火车,把规矩挂在嘴边当做准绳;一旦规矩对他们不利了,他们就毫不犹豫地扔掉规则,压根不在乎自己之前自己说过的那些话。

  要是说WTO那边用的是“软刀子”,那么巴拿马这边的动作,那绝对算得上“硬抢”了。

  在WTO公布结果的前一天,也就是1月29日,巴拿马最高法院忽然扔出了个大新闻:判定中国长和实业下面的子公司运营的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的特许经营合同涉嫌“违宪”。

  消息一出来,大家都觉得挺离谱的。毕竟,长和实业在那儿也不是刚开始,早在1997年就拿到了特许经营权,干了快30年了。到2021年,双方还刚刚续了合同,期限一直到了2047年。这些年来,中方投资了超过18亿美元,掌控了差不多40%的运河集装箱吞吐量。没想到,现在巴拿马法院突然站出来说,当时的合同没有经过公开竞标,结果就不认了。

  到底是谁在背后操控,这一看地图就清楚了。巴拿马运河,简直是连接太平洋和大西洋的咽喉咙,是美国的“后院命脉”。这么关键的地点,两个主要港口居然由中国企业在打理,美国人早就坐不住了。

  这些年,美国的政客们可没少就这事儿大做文章。尤其是那个叫鲁比奥的议员,天天喊着“中国掌控巴拿马运河就是对美国安全的威胁”。这次判决一出,美国那边几位议员立马出来吹捧,说是“美国赢了”。这不就把自己摆明了吗?

  更让人气得不行的是,巴拿马总统穆利诺没过多久就跟着发话,直接授予丹麦马士基集团临时接管这两个港口所有运营工作的权利。

  这事儿真提醒咱们一句,在拉美那些美国势力渗得很深的地方,“契约精神”就像薄纸一样脆弱。只要美国一不高兴,他们就能用压力搞定当地司法,把你合法的资产变成“违宪”的财产。

  巴拿马事件一出来,澳大利亚也没打算坐视不管。1月28日,也就是在巴拿马出问题的前一天,澳大利亚总理阿尔巴尼斯就公开放话,要努力搞定由中企岚桥集团负责运营的达尔文港。

  这达尔文港的情况是这样的:2015年,岚桥集团投入了5.06亿澳元,租下了这个港口99年的经营权。那时候港口破烂不堪,接手后中国企业可是花了不少心思,真金白银地搞修整和建设,经过十年的努力,到了2024年,终于实现扭亏为盈,开始盈利了。

  眼看着桃子都快熟了,澳大利亚人也开始打算过来摘桃子了。

  他们说这是安全考虑,达尔文港靠近驻扎美军的基地,又是美英澳“奥库斯”核潜艇计划的关键地点,所以绝对不能让中国企业负责运作。

  不过,这个理由说不通。当年把港口租给中国企业的时候,澳大利亚国防部可是经过详细调查的,当时怎么没提到安全隐患?港口建好、业务开始之后,突然就觉得不安全了?

  要是澳大利亚打算学巴拿马那样直接“抢”,恐怕难度还真不小。

  这可是商业租赁合同,合同上写得明明白白的,要是澳大利亚政府硬要毁约,那可是要赔偿的。一家专业机构算过账,如果现在强行收回,再加上违约金、投资补偿和未来收益的损失,澳大利亚恐怕得支付给岚桥集团超过214亿澳元。

  对于澳大利亚来说,这笔钱可不是个小数目,为了迎合美国,花掉这么多纳税人的血汗钱,国内选民还能受得了吗?要是真的把事办成,那澳大利亚的商业信誉可就彻底完蛋啦。

  所以,现在澳大利亚的反应大多算是一种政治上的姿态,就像是在给美国大哥打个样:“你看,我也在帮你遏制中国。”要是真让他们拿出几百亿赔偿金,估计他们也得考虑考虑了。

  把这三件事连在一起一看,就能察觉到一个挺明了的发展方向。

  以前,中美之间的较量主要集中在贸易规则方面,比如关税该怎么征、补贴怎么发。那会儿虽然争论不少,但大体上还是在WTO的框架下操作。

  不过,情况就变得不一样了。美国一发现自己在规则内拼不过中国,比如这次WTO的裁决,他们就开始搞“圈外招”。他们干脆绕过规则,借助地缘政治的影响力,借助盟友和一些当地的代理人,对中国在海外的资产动手了。

  他们的目标相当清楚:港口、能源、通信这些关键的战略基础设施,只要能动手的就动手,搞不成的就搞得一团糟。

  这对咱们中国企业在海外布局上来说,实在算得上是个不小的难题。

  这就意味着,以后咱们走出去投钱,不光得关注商业赚头,还得把“政治风险”这一块儿考虑进去。特别是在那些美国影响大一点的国家,比如拉美地区、五眼联盟国家,投战略性资产时得格外留神儿。

  不过,咱们也别太灰心丧气。

  瞧,欧洲那边的态度真挺有趣的。虽然美国也在施加压力,但像荷兰、英国这些国家,虽然也有审查的措施,还没到巴拿马那样直接没收的程度。毕竟欧洲和中国的经贸关系其实很紧密,他们也不是傻瓜,不会为了美国就把自己的生意打包扔掉。

  再说,我们的应付办法也在悄悄调整。

  那些该打的官司,咱们得坚持打到底。跟长和实业说明了,要保留法律追究的权利。这事不仅关乎钱,更是为了树立规矩。不能让他们以为中国企业的资产想拿就能拿,得让他们明白,咱们有底线。

  我们也在调整策略。既然单打独斗风险挺高,那就搞点多边合作呗。一方面可以利用RCEP这个大平台,把各方的利益绑得更紧一些。另一方面,在投资过程中,也多拉一些本地合作伙伴,把利益牢牢捆在一块。